Krok po kroku
- 1
Sprawdź, czy masz keyless
Jeśli auto otwiera się i odpala bez wyjmowania pilota z kieszeni, masz system keyless go. To on jest podatny na atak relay. Pilot z fizycznym wciśnięciem przycisku ryzyka relay nie ma, ale kluczyk i tak warto chronić przed zarysowaniem.
- 2
Schowaj pilota keyless do etui RFID na noc
W domu pilot keyless leży najczęściej przy drzwiach albo na komodzie w korytarzu, czyli metr od ściany za którą stoi auto. Etui RFID z klatką Faradaya odcina jego sygnał, więc złodziej nie ma czego przechwycić zza ściany.
- 3
Dobierz markowe etui do modelu pilota
Pilot BMW, Mercedesa i Audi ma inny kształt i układ przycisków. Etui dopasowane do modelu obejmuje obudowę bez zasłaniania guzików, chroni lakier pilota przed obtarciem o klucze i monety w kieszeni.
Złodziej kradnie auto keyless w 20 sekund spod bloku, nie dotykając kluczyka - przedłuża jego sygnał zza ściany. Etui za 19 zł to przerywa. Sprawdzamy, kiedy potrzebne jest etui RFID blokujące sygnał keyless, a kiedy markowe etui chroniące pilota BMW, Mercedesa czy Audi przed zarysowaniem.
Etui na pilot dzieli się na dwa zadania, które łatwo pomylić. Jedno blokuje sygnał radiowy keyless, drugie chroni obudowę pilota przed obtarciem. Cena różni je funkcją.
To rozróżnienie tłumaczy, dlaczego etui RFID kosztuje 19 zł, a markowe etui 28,5 zł. Pierwsze ma warstwę ekranującą, drugie dopasowany kształt do konkretnego modelu.
Atak relay na keyless - co to właściwie jest
Na parkingu pod blokiem na Ruczaju w Krakowie znikają auta, do których nikt nie podchodzi z łomem. Złodziej nie dotyka kluczyka, bo go nie potrzebuje.
Keyless go odpala silnik, gdy pilot jest w zasięgu auta. Dwóch ludzi z przemiennikami radiowymi przedłuża ten zasięg: jeden stoi pod drzwiami mieszkania, gdzie leży pilot, drugi przy aucie.
Klatka Faradaya to warstwa przewodząca, która ekranuje fale radiowe. Pilot schowany w takim etui przestaje być słyszalny z zewnątrz, a przemiennik nie ma sygnału do przedłużenia.
Etui na pilot - co robi i dla jakiego scenariusza
| Etui | Główne zadanie | Dopasowanie | Cena |
|---|---|---|---|
| RFID antykradzieżowe | blokada sygnału keyless | uniwersalne | 19 zł |
| Etui BMW | ochrona przed zarysowaniem | model BMW | 28,5 zł |
| Etui Mercedes 360 | ochrona przed zarysowaniem | model Mercedes | 28,5 zł |
| Etui Audi 360 | ochrona przed zarysowaniem | model Audi | 28,5 zł |
Etui RFID antykradzieżowe - blokada sygnału keyless
Etui antykradzieżowe RFID (19 zł) to uniwersalna kieszeń z warstwą ekranującą. Pilot wsuwasz do środka jak kartę do portfela, a etui odcina jego sygnał radiowy od świata.
Sprawdza się dla każdego, kto ma keyless go i parkuje pod blokiem albo w garażu sąsiadującym ze ścianą mieszkania. To właśnie tam pilot leży metr od auta, w zasięgu przemiennika z zewnątrz.
Schowam w nim też kartę zbliżeniową i moduł ETC do bramek autostradowych, bo blokuje każdą komunikację radiową bliskiego zasięgu. Jedna kieszeń, kilka kart, zero nasłuchu.
To etui bierze właściciel auta keyless, który chce przeciąć atak relay. Niska cena wynika z prostej, uniwersalnej formy kieszeni - jej zadaniem jest ekranowanie sygnału, nie dopasowanie do kształtu konkretnego pilota.
Etui markowe BMW - ochrona pilota przed zarysowaniem
Etui na klucz BMW (28,5 zł) to inne zadanie: chroni obudowę pilota przed obtarciem. Dopasowuje się do modelu pilota BMW, obejmuje go ciasno i nie zasłania przycisków.
Pilot wozimy w kieszeni razem z kluczami od domu i drobnymi. Po kilku miesiącach na lakierze pilota widać rysy od tego sąsiedztwa - etui ten kontakt odcina.
Po sezonie noszenia w kieszeni pilot w etui wygląda jak nowy, bo to materiał obrywa zamiast obudowy. Dla wielu właścicieli BMW ten detal liczy się przy oddawaniu auta z leasingu.
28.50 zł
To etui bierze kierowca BMW, który chce zachować pilota w stanie bez rys. Dopasowany kształt do modelu to powód ceny wyższej niż uniwersalna kieszeń RFID - inna rola, nie gorsze wykonanie.
Etui markowe Mercedes i Audi - dopasowanie 360 stopni
Etui Mercedes (28,5 zł) i etui Audi (28,5 zł) działają tak samo jak wersja BMW, tylko pod inny kształt pilota. Obejmują obudowę dookoła, stąd opis “ochrona 360”.
Każda z tych trzech marek ma pilota o własnym układzie przycisków i krawędzi. Etui uniwersalne by tu obtarło guziki albo nie trzymało się obudowy - dopasowanie do modelu rozwiązuje to z definicji.
Wożę pilota Audi w kieszeni kurtki na każdym wyjeździe kamperem. Po trasie z Krakowa nad Bałtyk i z powrotem etui jest porysowane, a sam pilot pod spodem czysty - dokładnie tak ma działać.
To etui bierze właściciel Mercedesa albo Audi, który chce ochronić pilota przed kontaktem z kluczami i monetami. Dopasowanie do modelu i obejście 360 stopni to powód ceny wyższej niż prosta kieszeń ekranująca.
28.50 zł
Wersja Audi obejmuje obudowę dookoła i zostawia przyciski na wierzchu. Materiał odcina pilota od kluczy i drobnych w kieszeni, więc lakier obudowy nie zbiera rys w codziennym noszeniu.
Werdykt - najpierw sprawdź, czy masz keyless
U mnie w aucie z keyless go pilot mieszka w etui RFID przy drzwiach, a pilot od kampera bez keyless chodzi w markowym etui dla ochrony obudowy. Dwa różne piloty, dwa różne zadania, jedno przeczytane na początku pytanie: czy auto odpala bez wyjmowania kluczyka.
Wam polecam:
- Auto z keyless go, ryzyko kradzieży na relay: etui RFID antykradzieżowe, 19 zł. Klatka Faradaya odcina sygnał pilota, blokuje też karty i ETC.
- Pilot BMW do ochrony przed zarysowaniem: etui BMW, 28,5 zł. Dopasowane do modelu, obejmuje obudowę bez zasłaniania przycisków.
- Pilot Mercedesa noszony w kieszeni: etui Mercedes ochrona 360, 28,5 zł. Obejście dookoła pod kształt pilota.
- Pilot Audi obijający się o klucze: etui Audi ochrona 360, 28,5 zł. Materiał obrywa zamiast lakieru obudowy.
Cena różni się tu funkcją - ekranowanie sygnału kontra dopasowany kształt do modelu - nie jakością. Najpierw ustal, czy masz keyless, potem dobieraj. Jeśli kompletujesz wyposażenie auta, zerknij też na pełną kategorię akcesoriów samochodowych.
Zaloguj przez Facebooka
Zaloguj przez Google