Krok po kroku
- 1
Sprawdź rozmiar nakrętki, którą chcesz odkręcić
Nakrętki śrub kół w aucie osobowym mają zwykle 17, 19 albo 21 mm na klucz. Drobne śruby pod maską i w zawiasach to 7-13 mm. Od tego rozmiaru zależy, czy bierzesz uniwersalną nasadkę 7-19 mm, czy dedykowane nasadki na śruby kół.
- 2
Dobierz nasadkę do zadania, nie odwrotnie
Do różnych drobnych śrub w aucie bierz uniwersalną nasadkę regulowaną 7-19 mm. Do regularnej wymiany opon, gdzie odkręcasz cztery koła po pięć śrub, bierz dedykowane nasadki na nakrętki śrub kół - pasują dokładnie i nie obracają się luzem.
- 3
Nałóż nasadkę na całą wysokość nakrętki
Nasadka musi objąć nakrętkę pełną głębokością, nie jednym brzegiem. Płytkie nałożenie ścina krawędzie i zaokrągla sześciokąt. Przy wymianie koła najpierw poluzuj śruby, dopiero potem podnieś auto na lewarku.
- 4
Dokręcaj śruby kół na krzyż, kluczem dynamometrycznym
Po wymianie koła dokręcaj śruby na krzyż, nie po kolei, żeby felga przylegała równo. Moment dla auta osobowego to zwykle 110-120 Nm. Bez klucza dynamometrycznego dociągnij mocno, ale skontroluj moment na stacji, bo za luźna śruba potrafi się odkręcić w trasie.
Nasadka za 15,90 zł i nasadki za 16 zł to dwa różne zakupy - który zabrać do bagażnika na wymianę koła, a który pod maskę? Sprawdzamy, kiedy starczy uniwersalna nasadka 7-19 mm do drobnych napraw, a kiedy potrzebne są dedykowane nasadki na nakrętki śrub kół do wymiany opon.
Słowo „uniwersalny” na karcie narzędzia mówi o zakresie rozmiarów, nie o tym, że jedna nasadka załatwi każde zadanie. O wyborze decyduje jedno pytanie: odkręcasz różne drobne śruby czy regularnie zdejmujesz koła.
Wymiana koła na S6, trzy nasadki w bagażniku
Na S6 koło Słupska, przy zjeździe na Lębork, złapałem gwóźdź w tylną oponę. Lewarek miałem, zapas też, ale nasadka z fabrycznego kompletu zaokrągliła pierwszą nakrętkę, bo siedziała na niej brzegiem, nie całą głębokością. Od tamtej trasy w bagażniku leżą dwie różne nasadki, każda do czego innego.
Dwie nasadki zamykają większość drobnych napraw w aucie. Jedna jest do różnych rozmiarów śrub, druga dokładnie do nakrętek felg. Niżej rozkładam je po tym, co realnie odkręcasz, nie po cenie - bo różnica to 10 groszy.
Co dyktuje wybór - rozmiar nakrętki i częstotliwość
Para rozmiar nakrętki plus częstotliwość użycia decyduje wcześniej niż cena. Drobne śruby pod maską mają 7-13 mm i różne rozmiary obok siebie. Nakrętki śrub kół w aucie osobowym to zwykle 17, 19 albo 21 mm, zawsze ten sam rozmiar w komplecie.
Uniwersalna nasadka dopasowuje się do różnych rozmiarów, ale łapie nakrętkę krawędziami. Dedykowana nasadka pasuje do jednego rozmiaru dokładnie, całym sześciokątem - dlatego trzyma przy mocnym dokręceniu, gdzie uniwersalna zaczyna mieć luz.
To różnica zadania, nie klasy. Do różnych śrub przy jednej naprawie wygrywa zakres regulacji. Do koła, gdzie pięć nakrętek tego samego rozmiaru dokręcasz mocno na krzyż, wygrywa dokładne dopasowanie.
Dwie nasadki - co odkręcają i kiedy
| Nasadka | Rozmiar | Dopasowanie | Cena |
|---|---|---|---|
| Uniwersalna regulowana | 7-19 mm | różne śruby, krawędziami | 15,90 zł |
| Nasadki na śruby kół | pod nakrętkę felgi | jeden rozmiar, sześciokątem | 16 zł |
Uniwersalna nasadka 7-19 mm - do różnych drobnych śrub
Uniwersalna nasadka regulowana 7-19 mm (15,90 zł) ma ruchome szczęki, które obejmują nakrętkę albo łeb śruby w całym tym zakresie. Jedna nasadka zastępuje pęk osobnych rozmiarów do drobnych prac pod maską i w kabinie.
To pozycja dla kogoś, kto rozkręca różne rzeczy w aucie: opaski, mocowania, zawiasy, śruby akumulatora. Rozmiar zmienia się co chwilę, a uniwersalna nasadka dopasowuje się bez szukania właściwego klucza w pudełku.
U mnie taka nasadka leży w kamprze w skrzynce z drobnicą. Po dwóch sezonach tras 600-800 km dziennie szczęki dalej trzymają zakres bez luzu, choć nakrętek miały setki.
15.90 zł
Tę nasadkę bierze osoba, która grzebie w aucie przy różnych śrubach i nie chce wozić kompletu rozmiarów. Zakres 7-19 mm i regulacja to powód, dla którego jedna sztuka zastępuje kilka kluczy, nie powód gorszego trzymania na drobnicy.
Nasadki na śruby kół - do wymiany opon
Nasadki na nakrętki śrub kół samochodu (16 zł) pasują dokładnie do nakrętek felgi i obejmują je całym sześciokątem. Trzymają mocno przy odkręcaniu dociągniętych na 110-120 Nm śrub, gdzie uniwersalna nasadka zaczęłaby się ślizgać.
To zestaw dla kierowcy, który sam rotuje opony albo wozi go w bagażniku na wypadek kapcia w trasie. Pięć nakrętek na koło, ten sam rozmiar, mocny moment - dokładne dopasowanie robi tu całą robotę.
Po tej historii ze Słupska wożę dedykowane nasadki obok zapasu na stałe. Na ostatniej wymianie kompletu opon przed sezonem zdjąłem cztery koła bez jednej zaokrąglonej nakrętki, czego o fabrycznej nasadce powiedzieć nie mogłem.
16.00 zł
Te nasadki bierze osoba, która regularnie zdejmuje koła - sezonowa zmiana opon, kapeć w trasie, rotacja. Dokładny rozmiar pod nakrętkę felgi to powód, dla którego trzymają przy mocnym momencie. Srebrny wariant łatwiej znaleźć w bagażniku, czarny (5080, też 16 zł) mniej rzuca się w oczy na ciemnej feldze - funkcja ta sama.
Werdykt - dobierz po tym, co odkręcasz
U mnie w kamprze leżą obie, bo robią co innego: uniwersalna nasadka ratuje przy różnych drobnych śrubach, dedykowane nasadki na śruby kół trzymają przy wymianie opon na mocnym momencie. Dziesięć groszy różnicy w cenie, dwa różne zadania w bagażniku.
Wam polecam:
- Różne drobne śruby pod maską i w kabinie: uniwersalna nasadka regulowana 7-19 mm, 15,90 zł. Jeden zakres zamiast pęku rozmiarów.
- Regularna wymiana i rotacja opon: dedykowane nasadki na nakrętki śrub kół, 16 zł. Dokładne dopasowanie trzyma przy mocnym momencie.
- Ciemne felgi zamiast srebrnych: ten sam zestaw nasadek w wariancie czarnym, 16 zł. Mniej widoczny na feldze, ta sama funkcja.
Cena różni się tu zadaniem - regulowany zakres kontra dokładne dopasowanie pod nakrętkę felgi - nie jakością. Najpierw sprawdź, co odkręcasz, potem dobieraj. Jeśli kompletujesz wyposażenie do auta, zerknij też na pełną kategorię akcesoriów samochodowych.
Zaloguj przez Facebooka
Zaloguj przez Google